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手握10万买国产顶流还是合资经典?一篇文章告诉你答案!

2021-11-29 14:10:14 来源: 阅读:-
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近些年,中国品牌的兴起逐渐引领了一波国潮时尚新风向,汽车市场其实亦是如此。在售价10万元左右的家轿市场,不乏有着堪称“国产顶流”的存在,第4代帝豪就是其中之一。作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的车型,第4代帝豪上市以来持续热销,与英朗、卡罗拉等老牌合资轿车分庭抗礼。家里的第一台车买合资还是选国产,是大家现在经常遇到的问题,所以今天,我们不妨拿同是家轿领域佼佼者的英朗作为对比,探讨一下第4代帝豪到底值不值得买。

手握10万买国产顶流还是合资经典?一篇文章告诉你答案


我们选择了售价为8.89万吉利第4代帝豪1.5L CVT旗舰型(以下简称第4代帝豪)以及售价为12.59万2021款别克英朗 1.5L自动精英型,(以下简称英朗)两款顶配车型进行比较。

兼顾时尚与质感,第4代帝豪完胜硬朗

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现在的消费者对于时尚、品质追求也更加与时俱进。第4代帝豪刚上市不久,充分发挥出“后来者“的优势,设计方面更符合时下的审美趋势。比如整体呈现出宽体低趴的车身姿态,营造出了一种随时蓄势待发的运动感,而细节上,像能量音弦前格栅设计,天际贯穿律动尾灯设计等设计,都进一步为整车的颜值魅力加分。

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相比之下,英朗的造型就是大家比较熟悉的风格了,比如飞翼式的进气格栅很有辨识度,看上去也很精致,侧面平滑的线条也让整个车身比较协调紧凑,而车尾的造型比较简洁,整体风格沉稳有余,活力不够。

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第4代帝豪内饰给人最直观的感受就是科技感和精致感,12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏是全系标配,所触之处基本都是软性材质,覆盖率高达85%,而且配合同级独有的轻奢蓝灰麂皮内饰以及打孔、双缝线设计的麂皮座椅,无论质感、触感丝毫不输主流合资B级车,兼具美观与高品质的设计,试问有哪个年轻人会不喜欢?

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英朗整体设计走的是一贯的合资简约路线,机械仪表盘、内嵌式中控屏、三幅式方向盘等元素的搭配,让人很难与科技、时尚联系在一起,与年轻人需求的契合度不高。另外,英朗整体做工用料方面,也没有第4代帝豪那般走心,整体内饰都有待提升。

第4代帝豪配置全面领先,英朗差强人意

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光有颜值实在是不能满足时下务实的消费者,能做到即美观又实用才是王道。首先空间上,从车身长度、宽度和轴距的差别可以看出,第4代帝豪就已经是领先于英朗,而且得益于BMA架构的超高空间利用率,从实际用车感受上,第4代帝豪也是优于英朗的。

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从后排设计来看,考虑到后排乘客最在意的便是乘坐舒适感,第4代帝豪的地台基本是已经做到了全平的模式,上下车不仅会更加方便,中间那位乘客乘坐也会更舒适。反观英朗的后排,地台隆起相对比较高,哪怕是3个身材苗条的成年人乘坐都会觉得拥挤。

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另外在储物能力方面,第4代帝豪不仅拥有同级独有的中控双层立体置物格,在常规后备厢就已经比较能装的情况下,后排还支持比例放倒,无论是自驾旅行的行李箱还是儿童的推车都能毫无压力的放在里面。反观英朗后排却不支持放倒,相应的对大件儿的承载能力也会稍弱一些。

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从配置表的对比中,我们可以看到无论是在舒适性配置、安全还是智能配置方面,第4代帝豪都要更有诚意一些。单从时下消费者比较关注的智能配置来看,英朗7英寸的中控屏,无论是在观感、涵盖功能还是操作流畅度上,都要逊色于第4代帝豪的10.25英寸中控屏。

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第4代帝豪搭载的是10.25英寸高清悬浮中控屏,在E01车规级高算力芯片的加持下,使用起来非常的流畅,丝毫不会卡顿。另外,GKUI吉客智能生态系统,不仅集智能语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体,还支持OTA迭代升级,可以为用户带来超越同级、更加智能、便捷的交互体验。

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另外安全方面,第4代帝豪也是对用户需求做足了功课,540˚透明底盘像与车侧盲区影像的组合,实现转向盲区显示,可以帮助老司机有效预判周边环境,而这对于萌新司机而言更是一大福音。

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动力方面我们了解到,帝豪和英朗都搭载1.5L自然吸气发动机,帝豪匹配的是CVT变速箱,英朗则匹配6AT变速箱。以日常用车的角度来看,帝豪发动机与变速箱的匹配要比英朗稳定的多,平顺性更好,也更具燃油经济性。因此,如果是追求平稳的驾驶质感以及更高的性价比,我更推荐第4代帝豪,驾驶感更偏于舒适,还支持多种驾驶模式,整体驾驶表现完全不输于英朗。

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历经12年产品进化,如今帝豪已发展至第4代,并且是帝豪家族首款基于BMA架构打造的车型。众所周知,BMA架构是吉利四大架构之一,是整合了全球资源历时4年倾力打造,核心零部件通用化率高达70%,堪比丰田的TNGA。在BMA架构的加持下,第4代帝豪有了脱胎换骨的变化,从对比中我们也清楚的看到,第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控以及更高品质,确实是“迄今为止最好的一代帝豪”。

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至此,文章开头的问题已经迎刃而解,别克依靠多年的品牌优势和口碑,才让英朗在中国市场中占据一席之地。但如今看来,第4代帝豪出现后确实有着直击市场痛点的诚意,无论是外观、舒适性还是配置水平都有不俗的表现,均要领先于英朗。而随着第4代帝豪上市2个月以来,销量节节攀升,不仅蝉联中国品牌轿车销量冠军,9月上险量更是击败英朗,进入A级轿车排行版前三,这也直接反映出消费者对第4代帝豪的喜爱及认可。8.89万的超高品价比,确实足以让第4代帝豪成为消费者的购车首选。


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